如何面对汽车企业的裁员潮，密零件加工业

汽车制造业，一直全是大家精密零件加工业的关键中下游顾客。在车辆的国际性全产业链职责分工中，深圳市精密机械设备加工也是这其中关键的一环。许多日本汽车企业、法国汽车企业与深圳市精密机械设备零件加工生产厂家都是有长期性的协作。可是，最近一年来，车辆的销售量降低显著，日本汽车企业、法国汽车企业都降低了采购单，并运行了辞退方案。

就在最近，新款奔驰的总公司戴勒姆公布，可能在未来三年里运行10，000人的裁人方案。这针对新款奔驰的精密零件加工经销商而言，也许并不是一个喜讯，将来三年里的定单也许会出现显著的降低。深圳市精密机械设备加工权威专家强调，实际上戴勒姆并并不是第一家，奥迪车（大家）和宝马五系早已首先运行了裁人或降薪。

实际上车企和车辆精密零件加工公司面对的大环境全是一样的，自然，汽车企业在市面的前面，大家深圳市精密机械设备零件加工生产厂家在供货的后面。销售量不佳、新能源汽车转型发展和环境因素可变性，法兰盘数控机床加工是最近车企陆续节约开支的关键的压力来源于。后端也不会好到哪里去，与汽车企业战略合作的深圳市精密机械设备加工公司早已体会到了销售市场的凉意。

汽车工业正处在在历史上较大的调节周期时间，近些年的时间内也许难以见到恢复的发展趋势，车辆精密零件加工公司务必搞好过紧日子的提前准备。许多深圳市精密机械设备零件加工生产厂家原本希望，在传统式车企丧失的订单信息，可以根据新能源车的订单信息补回家，也有点过度开朗。这一波汽车制造业的调节，不仅是传统式车辆，也包含新能源车。

以上是《如何面对汽车企业的裁员潮，密零件加工业》的介绍，原文链接：http://xcmjd.com/zhishiqa/1597.html