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叶轮叶盘作为动力机械的关键部件,广泛应用于航空、航天等领域。叶轮叶片的形状非常复杂,对发动机性能影响很大,设计开发周期长,制造工作量大。叶轮五轴加工技术一直被认为是制造业的一个重要课题。传统的加工工艺采用分体加工方案,即叶片与轮毂分别采用不同的毛坯,分别加工成型后将叶片焊接在轮毂上。该方案不仅费时费力,而且难以保证叶轮的性能指标和精度要求。
如今,随着高速铣削技术、多轴特别是五轴加工数控机床和CAM技术的不断发展,采用五轴联动加工数控机床进行叶轮五轴加工,不仅可以保证刀具的球头部分准确切割工件,还可以利用其旋转轴工作,避免刀体或刀杆部分与工件其他部分的干扰或过切,充分满足叶轮零件的生产要求。
1.叶轮五轴加工工艺分析:
目前,叶轮的结构可分为两部分:轮毂曲面和叶片曲面。叶片包括覆盖曲面、压力曲面和吸力曲面。叶轮轮轮毂曲面由叶片中性面根部曲线和叶片中性面顶部曲线绕Z轴旋转;旋转轴Z的设计基准面为子午线表面;中性表面是叶片压力表面和吸力表面中间的曲面。
从叶轮的结构特点可以看出,五轴叶轮加工过程中刀具轨迹规划的约束条件较多,相邻叶片空间较小,加工过程中容易产生碰撞干扰,难以自动生成无干扰的刀具位置轨迹。
2.叶轮五轴加工难度如下:
a.叶轮五轴加工流道变窄,叶片较长,刚度较低,属于薄壁部件,在数控数控加工过程中易变形。
b.流道最窄的叶片深度是刀具直径的9倍以上,相邻叶片空间非常窄。清角加工时,刀具直径小,容易断裂。切割深度的控制也是五轴数控加工的关键技术。
c.叶轮曲面为自由曲面(包括小叶片、窄流道),叶片扭曲严重,加工时容易干扰。
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以上是《叶轮五轴加工的工艺分析及加工难度》的介绍,原文链接:http://xcmjd.com/pwzjg/10270.html