五轴联动加工技术在航空零件行业的应用

插补算法、坐标变换等五轴联动加工技术的控制技术已经发展得非常成熟。五轴联动加工中心的技术难点仍在于其结构设计。虽然理论上具有五轴联动功能的数控机床可以加工结构件、叶片、叶轮或叶盘，但不同机床的加工效率、加工精度甚至加载次数都有很大差异。目前国内模具行业有很多五轴加工中心，但适合模具行业的五轴加工中心不适合航空制造。

五轴联动加工

五轴联动加工中心适用于航空制造业，应具有较高的静态和动态刚度，以承受重切削时的切削力。刀具的长期使用寿命来自于稳定、低振动的切割——这是低成本加工的关键因素。航空制造业五轴联动加工中心的结构应适应航空零件加工工艺的特点。如果采用卧式加工中心加工结构件，可在托盘上安装矩形柱，工件和夹具固定在柱的四面。这样可以一次加工四个工件，排屑非常方便。

另一个例子是航空发动机叶片的加工。毛胚通常是钛合金薄壁锻件，在加载过程中需要“拉”工件，以提高毛胚的刚度。当加工叶片进气或出气时，刀具在后弧和内弧表面快速转换。如果机床结构设计使刀尖位于摆动轴的中心或附近，则将避免或大大降低其他轴的补偿运动，从而提高加工效率和精度。

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