深圳航空零件工件热处理工序安排

　为增强资料的物理性能、改进原料的钻削加工特性和清除产品工件的热应力，在航空零件加工工艺全过程时要适度分配一些热处理工艺工艺流程。热处理工艺工艺流程在技术线路归纳的分配关键取决于与零件的原材料和热处理工艺对目地。

　　航空零件产品工件热处理工艺工艺流程的分配　　（1）准备热处理工艺　　准备热处理工艺对目地是改进时尚潮流的加工性，清除航空零件毛胚制做时期剩余应力，改进机构。其工艺流程部位多在机械设备加工以前，常见的有淬火、正火等。　　（2）清除剩余应力热处理工艺　　因为毛胚在生产和机械设备加工全过程中形成的热应力会造成产品工件形变，危害加工品质，因而，要分配清除剩余应力热处理工艺。清除剩余应力热处理工艺最好是布置在粗加工以后精加工以前。　　对精确度规定不高的零件，一般将清除剩余应力的人工时效和淬火分配在毛胚进到航空零件生产车间以前开展。对精确度标准较高的繁杂铸造件，在航空零件全过程中通常分配2次调质处理：铸造-粗加工-时效性-半精加工-时效-精加工。对高精密零件，如精密刚丝、精密机床主轴等，应分配多次清除剩余应力热处理工艺，乃至选用冷暴力以平稳规格。　　（3）最后热处理工艺　　最后热处理工艺的目地是提升零件的抗压强度、表层强度和耐磨性能，常分配在航空零件工艺流程（切削加工）以前。常见的有热处理、渗氮、高频淬火和碳氮共渗等。

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