二次热处理对BT25钛合金组织和性能的影响

钛金属是当今优秀飞机场和飞机发动机的关键构造原材料之一，要合理提升飞机发动机和火箭弹的推重比，务必应用高强度耐高温钛金属。现阶段，中国广泛应用的TC4、TC6、TC11等钛金属，其最大应用溫度一般也不超出450℃，该类钛金属的高溫特性已无法达到当今汽车发动机的运用规定。

BT25钛金属归属于Ti-Al-Zr-Sn-Mo-W-Si系奥氏体α β型形变热强钛金属，因为金属原素中带有高溶点的钨，进一步提高了该钛金属的热强性，进而合理提升了该铝合金的应用溫度（最大550℃）和工作中使用寿命。据报道，BT25铝合金在500℃的运行时间可达6000h，在550℃可达3000h。因而BT25是汽车发动机用热强钛金属的梦想原材料。BT25铝合金生产的半成品加工有铸钢件、模锻件、棒料等。现阶段我国对BT25钛金属的公布报导大多数集中化在BT25的冶炼厂和棒料制取等层面。科技人员科学研究了退火工艺对BT25钛金属机构与特性的危害，为得到优良综合型能给予参照。

选用冷轧棒料对退火工艺开展科学研究。原材料规格型号为Φ16.5mm，成分（wt%）为6.2～7.2Al、1.5～2.5Mo、0.8～2.5Zr、0.8～2.5Sn、0.5～1.5W、0.10～0.25Si，容量为Ti。运用金相法测出此铝合金的α β/β变化溫度为1010～1020℃，在转航空公司零件加工变溫度周边各自开展两相和单相电淬火。用4XB-TV型金相显微镜观查热处理工艺前后左右铝合金的外部经济机构，用WDW-50微型机操纵电子器件鑫创盟式拉伸试验机检测拉申特性。

BT25钛金属既可以选用单一淬火还可以选用双向淬火。单一退火是把铝合金加温到适度溫度隔热保温一定的时间后制冷；而双向淬火则是先将铝合金加温到适度溫度（通称为“第1退火工艺”）隔热保温一定時间制冷后再再次加温到一定溫度（通称为“第2退火工艺”）隔热保温一定的时间后制冷。科学研究结论如下所示：

（1）双向淬火具备一定強化功效，室内温度和高溫抗压强度都高过单一淬火，但可塑性略差。

（2）双向淬火时，伴随着第1退火工艺的提升，刚出生等轴α相颗粒物慢慢扩大，成分降低，次生α相增加扩大。铝合金的抗压强度减少，可塑性及延展性提升。

（3）双向淬火时，伴随着第2退火工艺的上升等轴α相规格稍有扩大，灰铸铁水平进一步提高，次生α层状也更为粗壮。铝合金抗压强度、可塑性及延展性转变并不大，高溫特性平稳。

（4）BT25钛金属选用940～980℃×1h，空冷 530～560℃×6h，风冷的双向退火工艺可以得到较好的显微镜结构和保持良好的全面性能，能充分运用该铝合金的热强性发展潜力。

以上就是鑫创盟对 双重退火对BT25钛合金组织与性能的影响的介绍，如有问题可随时咨询客服，欢迎致电合作。

以上是《二次热处理对BT25钛合金组织和性能的影响》的介绍，原文链接：http://xcmjd.com/cncthjjg/853.html