汽车前轴零件的工艺特点

车辆前轴零件的技术特性

前轴是轻型载货汽车和客车汽车制动系统的关键零件之一，样子繁杂，承担破坏性负载，尤其是汽 车在下坡路急刹时，前轴将承担总负载的2/3,因而对其抗压强度、弯曲刚度及疲惫使用寿命规定较高，其产品质量可以直接危害到汽车传动系统的稳定度和负载运转时的安全系数。一般轻型载货汽车和大客车的前轴都 务必选用铸钢件，以确保零件的抗压强度规定和疲惫使用寿命指标值。

（1)铸钢件品质33kg~140kg,乃至更重，铸钢件进行长 1200mm~2100mm,乃至更长，应用基本 铸造工艺时必须大吨数模锻锤（如10t~16t)或大中型机械压力机（如80MN~125MN或160MN)来自由锻成型，是民用型机械工程更高的模零件之一；

（2)铸钢件主中心线相对高度一部分样子对称性，而总宽横截面在一些区间具备很大的不可逆性；

（3)前轴属样子比较复杂的铸钢件，尤其是定位块和扭簧座工字形一侧的铸钢件样子体现在模貝模

膛上面产生深而窄的管沟，这对一切类型的自由锻方式，金属材料全是较难添充成型的；

（4)铸钢件竖向横截面波动变动较多，一些位置具备很大的相对高度起伏，一般中、超重型前轴会具备二级起伏样子。

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