CNC铝制品加工的三个分类：热锻、温锻、冷锻

煅造按胚料在加工时的形变溫度可分成热锻（煅造溫度高过胚料金属材料的塑性变形溫度）、温锻（煅造溫度小于金属材料的再结 莱赫超重型煅造企业 [1]晶溫度）和冷锻（常温下）。钢的逐渐塑性变形溫度约为727℃，但广泛选用800℃做为区划线，高过800℃的是热锻；在300～800℃中间称之为温锻或半热锻。冷锻一般是在室内温度下加工，热锻是在高过胚料金属材料的塑性变形溫度上加工。有时候还将处在加温情况，但溫度不超过塑性变形溫度时开展的煅造称之为温锻。但是这类区划在制造中并不彻底统一。

热锻目地热锻的目的有三层面：1、降低金属材料的形变抵抗力，因此降低坏料形变所需要的锻工作压力，使加工设备吨数大幅降低；2、更改铸钢件的铸态构造，在热锻全过程中通过塑性变形，粗壮的铸态机构变为细微晶体的新机构，并降低铸态构造的缺点，提升钢的物理性能；3、提升钢的可塑性，这对一些超低温时较脆无法铸造的高合金钢至关重要。温锻的特性：选用温锻加工工艺的目的性是得到精密铸钢件，温锻的优点也就取决于可以提升铸钢件的精密度和品质，与此同时又沒有冷锻那般大的成型力。温锻加工工艺的应用领域与铸钢件原材料、铸钢件尺寸、铸钢件复杂性有紧密的关联。一般而言，针对样子不太繁杂的低碳环保、高合金钢中小型精密模零件，选用冷锻加工工艺就可以成型；针对外形比较复杂的大中小型低碳钢精密模零件，冷锻方式解决不了其成型问题，或纯粹选用冷锻加工工艺成本费较高，则可选用温锻成型。 一般来说，钢的塑性变形溫度大概在750℃上下，在700℃以上开展煅造时，因为形变能可获得动态性释放出来，成型摩擦阻力大幅度减少；在700-850℃煅造时，铸钢件氧化皮较少，表层渗碳状况较轻度，铸钢件规格转变较小；在950℃以上煅造时，尽管成型力更小，但铸钢件氧化皮和表层渗碳状况比较严重，铸钢件规格转变比较大。因此在700-850℃的范畴内煅造可获得品质和精密度都比较好的铸钢件。冷自由锻、热锻、冷镦等可塑性加工的通称冷锻。冷锻是对原材料塑性变形溫度下列的成形加工，是在回应溫度下列实现的煅造。生产制造中习惯性把不加温毛胚开展的煅造称之为冷锻。冷锻原材料大多是常温下形变抵抗力较小、可塑性不错的铝及一部分CNC铝制品加工、铜及一部分CNC铝制品加工、高碳钢、低碳钢、低合金钢。冷铸钢件表层质量好，规格高精度，能替代一些钻削加工。冷锻能使金属材料加强，提升零件的抗压强度。冷锻加工工艺是一种精密可塑性成型技术性，具备钻削加工无法比拟的优势，如产品的物理性能好、生产效率高和原材料使用率高，尤其适用于批量生产，并且可以做为最后商品的生产制造方式（Net-shape Forming），在道路运输专用工具航天航空和CNC铝制品加工工业生产等领域具备普遍的运用。
冷锻技术性成型精密度比温锻和热锻都需要高，在精密成型行业拥有其特有的优点。冷锻加工工艺的应用提升了内膛光滑度、规格精密度、表层抗压强度，增加了枪管的使用寿命，使枪的枪击精密度也相对提升，并且有利于加工锥形枪管，可以减少品质。冷锻加工工艺是斯太尔企业较先明确提出的，之后全世界许多都选用斯太尔企业的冷锻CNC铝制品加工枪管。

冷锻加工工艺的运用范畴现阶段汽车工业、摩托工业生产和CNC铝制品加工工业生产的迅猛发展，为冷锻这一传统式技术性的成长带来了源动力。例如，在我国1999年摩托的全国各地总产值就会有1126万多辆，而依据2000年的基本可能，在我国机动车的总需要量到2005年将做到330万台，在其中小汽车130~140万台，仅汽车制造业的铸钢件要求在50~60万吨级以上。冷锻技术性在国内的发展尽管算不上太迟，但进步速率却与比较发达有较大的差别，到现在为止，在我国制造的小汽车上的冷铸钢件净重不够20kg，等同于比较发达的一半，开发潜力非常大，加强冷锻科研开发与应用推广是中国当前的一项紧急每日任务。

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